到了寒冷的冬季，电动车续航明显下降南充PVC管道管件粘接胶，很多车主想要换电池，其实没要着急换。在冬季给电动车充电，记住这“4不要”，可以让你的电动车电池多用1~2年，减少换电池的次数，降低电动车使用成本。

为什么说不要在0℃以下的环境里给电动车充电呢？你想想，大冷天的，你是不是也不想动弹？电池也样！当气温低于0℃，电池内部的电解液就跟“冰粥”似的，变得黏糊糊的，充电率直接腰斩。

这时候你硬给它充电，大部分电都充不进去，只会形成“虚电”，加速就“露馅”。可怕的是，低温充电易致电池内部化学物质失衡，铅酸电池会鼓包漏液，锂电池甚至可能引发内部短路，安全隐患巨大！

如果在0℃以下给电动车充电，不仅会使电动车充电慢、跑不远，关键是电池会被“冻伤”，造成的容量衰减。几次下来，块好电池就这么被你“作”废了，换电池的钱够你喝多少杯奶茶了？

那冬季该怎么充电呢？在给电动车充电的时候，尽量选择白天温度较的时段充电，或者把车到有暖气的地下车库。骑完车后，趁着电池还有余温，赶紧插上充电器，充电率能不少！

冬季电池本来就“脆弱”，活低。你要是每次都非得把电用到“见底”，甚至车子都骑不动了才充电，这叫“度放电”。这对电池来说，会严重影响使用寿命！铅酸电池的板会剧烈硫化南充PVC管道管件粘接胶，锂电池则会长出“锂枝晶”，这些都是不可逆的损伤。

如果电池经常度放电，电池的寿命就缩短大截。原本能用两三年的电池，可能年就得跟你“拜拜”。你会发现，电池越来越不耐用，充电越来越快，但跑的路越来越短。

什么时候充电才适？ 养成“随用随充”的好习惯！看到电量掉到30左右（差不多仪表盘显示剩两格电），PVC管道管件粘结胶就赶紧找地充电，不要出现过度放电，能延长使用寿命。

很多朋友喜欢晚上插上电，二天早上才拔，充就是十几个小时。夏天都这么做，冬天就觉得理所当然了。大错特错！充电器变绿灯，不代表电池充满了，只是完成了主要充电阶段。但如果你直不拔，电池就会处于“过充”状态，持续发热，致内部电解液蒸发、材料损伤，就像人吃撑了会生病样。

过充是电池鼓包、漏液的“头号手”。电池旦鼓包，就意味着离报废不远了，须立即停用换，否则随时可能出危险。这不仅伤电池，还可能把你的充电器也起“拖下水”。

什么时候拔掉电源呢？要控制好充电时间！冬季充电般建议在8-10小时。可以白天充电，或者干脆定个闹钟提醒自己拔电源。现在很多智能充电桩都有充满自停，用起来省心。

冬天冷，很多人不骑车，就把电动车往车库扔，个月都不管不问。你以为电池在“休眠”？其实它也在悄悄“掉电”，每天都会自放电1-3。如果你长时间不给它补电，电池就会处于度亏电状态，硫酸盐会慢慢腐蚀板，致电池“饿死”。

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如果几个月没给电动车充电，等你春天想骑的时候，会发现电池根本充不进电了，或者容量大折扣。实验表明，亏电存放30天的电池，容量恢复率可能连半都不到，基本等于块废铁。

不用时怎么补电呢？如果长期不用，好把电池卸下来，放在温暖的地。并且，每个月至少要给它充次电，让电量保持在50-60左右，这样才能“唤醒”它的活力。

冬季电动车充电，记住这四条铁律：不低温充、不亏电充、不过度充、不亏电存放。只要改掉这些坏习惯，你的电池对能多陪你两年，省下的钱都是实实的！赶紧分享给你身边骑电动车的朋友南充PVC管道管件粘接胶，让大都能暖暖和和、安安心心地过个冬！