5 月 25 日，台湾铁因信号系统异常发生营运以来严重的误点事故白沙橡塑胶厂家，致约 24 万人出行延误，引发岛内舆论强烈批判。讽刺的是，连台湾交通部门负责人陈世凯及多名民意代表也被"卡"在铁上，成为这场交通混乱的亲历者。

据台媒报道，事故发生在周早峰时段，对岛内民众通勤造成严重影响。有上班族因此迟到 2 小时白沙橡塑胶厂家，还有准备离台拍婚纱照的新娘错过航班，只能加价改签机票。就连原定当天上午 9 时审查 2026 年度台交通部门预的台民意机构"交通委员会"会议，也因多名民代及交通部门负责人陈世凯被困在路上，不得不迟 1 个多小时才召开。

"掌管交通的人自己都成了交通受灾户，这画面实在太讽刺。"国民党籍民代杨琼璎直言，这不仅是尴尬，是台湾地区基础建设管理失能的有力证据。民进党籍民意代表林俊宪也抱怨，这已不是台湾铁次出现信号问题，要求尽快处理。

台交通部门及铁公司在事后应对式，进步点燃舆论怒火。

事故发生后白沙橡塑胶厂家，台湾铁于 25 日上午 8 时起取消原班表，改为南北两端车站每小时各发 3 班全车自由座列车。由于滞留乘客过多，列车进站车厢就被"塞爆"，不少乘客根本挤不上车。经过工作人员通宵修，全线信号系统于 26 日凌晨 5 时才恢复正常。

此外事故当天，保温护角专用胶陈世凯在接受亲绿媒体采访时声称"被攻击的可能都不排除"，随即岛内网络出现影射事故"不单纯"、可能"被（大陆）攻击"等言论。岛内舆论痛斥民进党当局"危机当头想的却是操作意识形态、转移焦点的能卸责"，并指其将安全问题当作掩饰"管理能"的遮羞布。有台湾媒体人直言民进党当局表现"能、冷"，不仅未体恤民众，反而将责任诿于大陆，沦为空泛的政口水。

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岛内舆论进步指出，陈世凯在担任此职前并交通业背景，现任台湾铁董事长史哲同样缺乏相关业。台民意机构国民党党团指出，台湾铁故障次数近年大幅增加，2024 年达 25 次，2025 年增至 43 次。此次事故不仅是设备异常，是赖清德当局将关键交通枢纽沦为"政酬庸"后，管理体系失灵的照妖镜。

有岛内网友感叹，台湾铁系统已沦为"政客的玩具"，是"台湾的悲哀"，并警告若不结束"外行内行"的局面，类似问题将再次发生。

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